|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
Jaguar R5 v Brně
Poslední dobou je na Masarykově okruhu jedna F1 za druhou. Nedávno jsem psal o Toro Rosso STR1, teď si povíme něco o tomto nádherném Jaguaru R5 z roku 2004. Pod kapotou tohoto zeleného skvostu se ukrývá úžasná V10 o objemu 3 litry, kterou dodala firma Cosworth. Výkon je kolem 800-900 koní a redline leží ve stratosférických 18 000 otáčkách za minutu. Váha vozu je okolo 600 kg. R5 jezdila ve formuli 1 v roce 2004. Za volant tehdy usedli Rakušan Christian Klien a nikdo jiný než Mark Webber. Auto odjelo 18 závodů a nejlépe se umístil Webber na GP Německa a Klien na GP Belgie (oba 6. místo). Dnes tato krásná F1 (podle mě jedna z nejhezčích F1 vůbec) jezdí v závodech BOSS GP. Je druhá v pořadí, hned za STR1. Na brněském okruhu s Klaasem Zvartem za volatem zajela během kvalifikace nejrychlejší čas 1:38.625. V prvním závodě ji těsně porazilo Toro Rosso, v druhém závodě s přehledem zvítězila. Galerii z akce najdete na našem webu zde .
zobrazit komentáře (0)
Boss GP, ETCC a Superkart v Brně
Podzim je v Brně již tradičně nabitý zajímavými akcemi. První z nich byl první zářijový víkend na Masarykově okruhu zasvěcený evropskému šampionátu ETCC, neuvěřitelně rychlým superkárám Superkart a formulové sérii Boss GP. První závod ETCC vyhrál Slovák Homola, ten druhý pak Srb Borkovič. V závodech startovali i čeští zástupci, Matějovský vyhrál svoji kategorii, Fulín po problémech s vozem dokončil pouze první závod těsně pod stupni vítězů. Motokáry Superkart se v Brně představily poprvé a při premiérovém závodě vyhrál čerstvý mistr Evropy Adam Kout. I přes problémy s motorem v kvalifikaci nenašel soupeře. Dva nejrychlejší z kvalifikace se vešli se svým kolem pod dvě minuty. Vrcholem víkendu pak byly samozřejmě závody Boss GP, i zde mělo Česko svého zástupce, nebo spíše zástupkini. Tou byla Veronika Cichá s monopostem Dallara GP2. Během závodu padl i nový rekord Masarykova okruhu, Ingo Gerstl s Toro Rossem STR1 zajel čas 1:39,093, což je zlepšení o 4 vteřiny oproti minulému rekordu. Gertl předvedl skvělý souboj s pilotem Klaasem Zwartem další F1, kterou byl Jaguar R5. Každý si z Brna odvezli po jednom vítězství. Následovat budou příští týden Masaryk Racing Days. Galerii z akce najdete na našem webu zde .
zobrazit komentáře (0)
MMČR Most 2015
V srpnu na mosteckém autodromu pokračoval český šampionát MMČR. Do prvního závodu kategorie D4 a D5, což byl sprint, nastoupilo 12 vozů a z vítězství se radoval Štefan Rosina s BMW B6 Alpina. Druhý skončil Jakub Knoll s BMW Z4 GT3. Druhý závod, vytrvalost, opět vyhrál Rosina s Lubomírem Jakubíkem. Z kategorie D4E+4000 dojel jako jediný do cíle, kategorii do čtyř litrů vyhrál Marcel Kusín s Ferrari 430 GT2. V kategorii D5 do dvou litrů startoval Jirásek s Vojtěchem s Pragou R1 a dojeli si pro vítězství ve své třídě. Program o parném víkendu doplnily ještě závody TWC Tourenwagen Cup a AvD Sports Car Challenge. Galerii z akce najdete na našem webu zde .
zobrazit komentáře (0)
Audi R10 TDI z Le Mans v Brně
Na Masarykově okruhu kroužila ve dnech 16.-17. června vítězná Audi R10 TDI. Auto je nástupcem legendární R8čky. Pod kapotou se ukrývá 5.5 litrový dieselový dvanáctiválec se dvěma turby, který nehraje na efekt, ale na efektivitu. Zvukem jistě neohromí, zato technickými údaji určitě: poskytuje 650 koní v 5000 otáčkách (s boostem 800 koní v 7000 otáčkách) a hlavně 1100 Nm v (teď se podržte) 1000 otáčkách za minutu! Auto váží nějakých 900 kg a přestane zrychlovat až v závratných 370 km/h. Teď něco k závodní historii… Debut mělo v roce 2006 na dvanáctihodinovce Sebringu, kterou suverénně ovládla. Vůz s číslem 7 pilotovala posádka McNish, Kristensen a Capello. Ve stejném roce se „er-desítce“ podařilo vyhrát i 24h Le Mans, za volantem se ale střídali Werner, Biela a Pirro (číslo 8). Přišel rok 2007 a s ním další vítězství v Sebringu. V červnu se konala další 24h Le Mans a Audi nasadilo 3 vozy. V kvalifikaci o půl vteřiny zvítězil Peugeot, audiny obsadily 2., 4. a 5. příčku. Přišel závod a 2 vozy odstoupily, ovšem zbývající vůz s číslem 1 a posádkou Werner, Biela a Pirro dokázal opět zvítězit a nadělil Peugeotu 10 kol. V roce 2008 to v Le Mans byla ta stejná písnička. Peugeot s přehledem obsadil první 3 místa na startovním roštu, Audi čvrté, páté a sedmé, s časy o 6 sekund na kolo pomalejší. Ale poté přišel závod a Audi se opět podařilo zvítězit, tentokrát posádce McNish, Kristensen a Capello (číslo 2). Bylo to opravdu těsné vítězství, druhý Peugeot dojel ve stejném kole. Na 12h Sebringu se ovšem žádné vítězství nekonalo, Audi bylo poraženo dvěma LMP2 Porsche RS Spyder. Tím výčet úspěchů končí, v roce 2009 byla R10 nahrazena taktéž úspěšnou R15 TDI. Dnes je vůz ve vlastnictví soukromého majitele, který sbírá auta z Le Mans. Jeho R10ce dělá společnost ještě třeba Maserati MC12 Corsa, Sauber C9, Porsche 962 a další.
zobrazit komentáře (0)
Test monopostu F1 v Brně
Po brněnském Masarykově okruhu se začátkem července proháněla F1, konkrétně Toro Rosso STR1 z roku 2006. Jedná se o první model italského týmu Scuderia Toro Rosso, který s ním právě v roce 2006 vstoupil do šampionátu F1. Tehdy za volant usedli Vitantonio Liuzzi a Scott Speed. Motor je naštěstí ještě v pořádku, žádné turba... Není to V8, ale dokonce V10 od Cosworthu s redlinem až v 17 000 ot./min. Auto na tom nebylo vůbec špatně, nejlepšího místa dosáhlo na GP USA na okruhu Indianapolis, kdy se Liuzzi umístil na 8. místě. Dnes tohoto krasavce vlastní rakouský tým Top Speed, který na Masarykově okruhu chtěl formuli otestovat před závody BOSS GP, které se budou konat 4.-6. září. Auto v rámci testování jezdilo časy okolo 1:42 a bylo slyšet i z druhé strany okruhu. Pokud jste fanoušky F1 a nechali jste si to ujít, nesmutněte a dostavte se na Masarykův okruh v září, kdy bude STR1 závodit proti formulím GP2, F3000, World Series by Renault a možná i další F1 s V10. Foto Radek Miča
zobrazit komentáře (0)
KR Motorsports v Brně
Společnost KR Motorsports byla založena v roce 2012. Za jejím vznikem stojí závodník Roger Kurzen, který se účastnil například vytrvalostních závodů série VLN s BMW M3 a Porsche 911. KR Motorsports za poměrně krátkou dobu vyrostla v zajímavou společnost lidí se zajímavými auty. Na okruzích jako je Spa, Mugello, Spielberg nebo Brno pořádá každoročně dvoudenní jízdy. Nejedná se však o žádné závody, akce se účastní maximálně 40-50 vozů, podle toho, jak je okruh velký. Podle slov Rogera Kurzena je brněnských okruh velmi zajímavá a pěkná trať, zároveň však i náročná. "Jsou zde jak rychlé sekce, jako například ve Spa, tak i technické, které zase připomínají Mugello." Se svým Ferrari F430 GT3 ujel během dvou dnů několik desítek kol a okruh si velmi pochvaloval. Po akci na Slovakiaringu přijde velké finále v rakouském Spielbergu, kde se představí ty nejlepší vozy, které se účastní - Maserati MC12 nebo třeba Ferrari 333SP. Galerii z akce najdete na našem webu zde a také na stránkách KR Motorsports.
zobrazit komentáře (0)
Ferrari Racing Days na Hungaroringu se blíží
Největší a nejočekávanější letošní akce pořádaná Ferrari v Evropě se bude konat již za dva týdny na maďarském Hungaroringu. O víkendu 26.-28. června se na okruhu sjedou tisíce fanoušků, stovky majitelů Ferrari a jeden top pilot Scuderie Ferrari. Co nás čeká? Nebude chybět představení kompletní modelové řady Ferrari od otevřené Californie T po supersportovní LaFerrari. V paddocku bude spousta různých aktivit pořádaných sponsorem Shell. Návštěvníci tak budou moci například prozkoumat speciální laboratoř, kterou Shell jakožto dodavatel paliva formulového týmu Scuderia Ferrari vozí na každý závod. Hvězdou letošní akce bude nový jezdec Scuderie Sebastian Vettel, který již při svém druhém závodě v týmu dokázal porazit jinak dominantní Mercedes. Němec v neděli usedne do několika vozů Ferrari, hlavní exhibicí ale budou jízdy s monopostem F60 z roku 2009, se kterým jezdili Felipe Massa a Kimi Raikkonen. Jedná se ještě o formuli 1 s atmosférickou V8, která se odebrala do závodního důchodu na konci roku 2013. Tým předvede i zastávky v boxech. V roce 2006 se na světových okruzích poprvé představil speciální vývojový program Ferrari pojmenovaný XX a ani na Hungaroringu nebude chybět. Navíc se bude jednat o oficiální debut nového FXX K, takže se máme opravdu na co těšit. Chybět samozřejmě nebudou ani starší FXX a 599XX. Na programu jsou celkem čtyři 40 minutové jízdy těchto speciálů. Čtyřikrát na půl hodiny také během soboty a neděle vyjedou na okruh starší monoposty F1 od Ferrari. Divize F1 Clienti byla založena v roce 2003 a našla si jak spoustu fanoušků, tak i zákazníků, kteří mají jedinečnou možnost jezdit v monopostech od roku 1970 až po současnost, které vyhrávaly závody F1 v rukou Michaela Schumachera, Jeana Alesiho nebo Nikiho Laudy. Součástí víkendu budou i nabité závody Ferrari Challenge, kde se ve dvou kategoriích Trofeo Pirelli a Coppa Shell představí jezdci za volanty okruhových 458 Challenge Evoluzione. Celkem nás čekají 4 kvalifikace a 4 závody. Čekání na akci, na které redakce CzechExotics nebude chybět, si můžete zkrátit prohlédnutím některé z galerií z předešlých akcí zde. 
zobrazit komentáře (0)
Alfa Romeo T33/3 na Spa Classic
Skvělý květnový víkend, plný skvělých vozů a jmen. To je belgické Spa Classic 2015. Popisovat všechny zážitky a setkání by bylo na dlouho, a tak jsem vybral jeden. Vůz u kterého se prostě zastaví každý i když prochazí paddockem už po iksté. Jmenuje se Alfa Romeo T33/3 a je to zajímavější, že tenhle stroj vodil ve Spa pětinásobný vítěž 24h LeMans a velký milovník starých classic vozů Emanuelle Pirro. Tahle Alfa Romeo T33/3 je čerstvě zrestaurovaná do nejen provozu schopného, ale i vytvralostních závodů schopného stavu. A jejím hrdým majitelem je američan s italskými kořeny Gianluca Rattazzi, který se v řízení tady ve Spa střídá právě s Emanuellem. Vůz byl postaven v roce 1969 pro Targa Florio 1970 a další závody, ale namísto toho strávil mnoho let ve statickém stavu, naštěstí vše zůstalo v původním stavu. Dokonce má na sobě z velké časti původní červenou barvu z doby svého vzniku. Opravdu krásné kulaté tvary jsou asi poslední z přelomového období na hranate karoserie a také hladké pneumatiky. Auto mělo být dokončené už v loňském roce, ale jak tomu tak bývá, našlo se několik drobnstí které projekt zbrzdily. Teď je však vše připraveno a majitel chce navštívit co nejvíce akcí bude jen možné. Tří litrový osmiválec s výkonem okolo 4oo koní a váhou někde na 670kg je myslim právem nazývám "italskou raketovou lodí" Jestli jste nestihli tuhle Alfu na Targa Florio 1970, možná vám neunikla ve slavném filmu Le Mans. Je opravdu skvělý zážitek vidět ji jezdit v plné kráse a sílé tady zkrz Eau Rouge. V sobotu odpoledne potkávám v paddocku i pro mně velkou osobnost motorsportu a velkého vtipálka. mistr Emanuelle Pirro, pětinásobný vítěze 24h LeMans, a také účastník mnoha brněnských závodů ať už na staré nebo nové trati. Jeho první slova když mu dávám k podpisu fotografii z konce 8o. let (díky Martin Straka) jsou: "that´s not me, this is my son" velký smích a možná ještě větší překvapení pro jeho manželku. Manu dál říká: "Jsem vždy potěšen pozváním na nějaký classic racing weekend, obzlástě pak tady ve Spa. Měl jsem možnost řídit Alfa Romeo T33 SC12 plochý dvanáctiválec, opravdová síla, tohle auto má však docela jinou charakteristiku, oproti moderním prototypům je samozřejmě pomalejší v zatáčkách. Trošku se kroutí a tak ho pošlete do zatáčky a čekáte s napětím jestli auto udělá to o co ho žádáte. A taky miluju všechny ty zvuky, které slyším v kokpitu, wow." říká Emanuelle Pirro. Doufám že jsem tuhle dvojici neviděl pospolu na posledy, už teď se těším kde to bude příště, co třeba červen 2016 a Brno Grand Prix Revival? Tvorbu autora článku si můžete prohlédnout na jeho facebookové stránce a také na webu. 
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||
© 2006 - 2011 CzechExotics.com. | Redakce | Výměnné odkazy
RSS Novinky - Články - Fotky - Komentáře - Videa - Fórum
|
||||||||||||||||||||||||||||||
Pro psaní komentářů se přihlašte.