CzechExotics.com - Supercars from the streets

přidal: Jakub Novotný, publikováno: 31.12.2008
« zpět

Trocha technických informací neuškodí, takže se na ně pojďme podívat. Nissan GT-R váží 1645kg, což je hodně a přesto je takováto hmota schopna vystřelit na 100km/h za neuvěřitelných 3,5s a dále pokračovat za hranici 300km/h, a to díky šestiválci s dvěma turby, který produkuje 480k v 6400 otáčkách za minutu při 588Nm v rozmezí 3200-5200 otáček za minutu. Výkon se přenáší na vozovku přes 20“ kola z lehkých slitin a sofistikovaný pohon všech kol.

GT-R je automobil, který rozděluje fanoušky rychlých kol na dva nesmiřitelné tábory. Jedni ho milují a druzí mu nemohou přijít na chuť. Ať už patříte do jakékoli skupiny, tak musíte přijmout fakt, že to co GT-R nabízí a na vozovce předvádí, je něco úžasného a za to se musíme před Nissanem smeknout.

Plzeňské okrsky zažily peklo, když se po nich proháněl černý GT-R. Ale vezměme to pěkně po pořádku. Na 10h jsme si domluvil s Davym sraz u jednoho prázdného hotelu. Po nasednutí do GT-R jsme se vydali hledat vhodné lokace pro focení, takže naše tempo bylo klidné a v tu chvíli by někdo nečekal, čeho všeho je Nissan schopný.

Ve vesnicích, na polích, prostě všude, kam jsme přijeli, jsme budili velkou pozornost, protože po silnicích se pohybovalo něco, co českému publiku není moc známe.

Po focení přišel čas na to, abychom zjistili, co vše nám GT-R může nabídnout a v tu chvíli se v něm zrodil ďábel, který se pohyboval s chirurgickou přesností i po českých zvlněných okrskách, s neutuchající touhou zdolávat další a další apexy a horizonty.

Jízda byla překvapivě pohodlná na sportovní jízdu a menší nerovnosti nečinily příliš velké problémy, což je pro GT-R velký plus, protože se dá skvěle použít na našich silnicích.

Zvuk GT-R je zajímavý, ale nikterak návykový jako například u Gallarda. Uvnitř je zvuk příjemný, ale z venku by to chtělo více sportovního projevu.

GT-R je neuvěřitelně rychlý za jakýchkoli podmínek a za jakékoli situace. Dá se použít jako okruhové náčiní, které nemá problém si na Mosteckém okruhu poradit s takovou ikonou, jako je Ferrari Scuderia. Ale dá se také použít i jako „rodinný vůz“, protože k dispozici jsou dvě přední sedačky, kde si ten správný posez najde každý, ale je také vybaven dvěmi nouzovými, které se hodí jen pro děti nebo jen na krátké vzdálenosti.Výhodou je na supersportu až pozoruhodně veliký kufr, do kterého by se mohly vejít dvě mrtvoly.

Davymu z klubu www.GTR.cr děkujeme za jeho ochotu, díky které jsme pro Vás mohli připravit tento unikátní materiál a jako malý bonus pro Vás mamé připravené VIDEO .

Foto z akce naleznete ZDE.

---