CzechExotics.com - Supercars from the streets

přidal: Jakub Novotný, publikováno: 29.04.2009
« zpět

Stejně jako motorka tak i X-Bow (jak nyní víme Cross bow) je tento stroj postaven pro pravé nadšence, kteří oželí veškerý komfort a dají na pravé řidičské zážitky umocněné například absencí čelního skla. Je zde pouze malý deflektor, chránící posádku a proto je potřeba se do provozu vydat s helmou, což je výhoda pokud cestujete s ukecanou ženskou.

Automobilový fanatici a všichni kdo se rozhodnou pro tento vůz jistě ocení i absenci jakýchkoli elektronických pomůcek, které dnes již každému zasahují do řízení. Řidič má tak nad vozidlem absolutní kontrolu a v každé zatáčce tak cítí kolik si toho může ještě dovolit a kde jsou hranice přilnavosti.

Trocha techniky

O rozpohybování se stará, za řidičem umístěná pohonná jednotka od Audi o výkonu 240k. Spolu s hmotností 790kg, to postačuje ke zrychlení na stovku za 3,9s. Poměrně nízké hmotnosti je docíleno využitím karbonových častí samonosné karoserie.

Pohled do kokpitu prozradí,že interiér nabízí jen to potřebné. Sedačky, které nemůžete nastavovat jsou opatřené čtyřbodovými bezpečnostními pásy. Pro dlouhány by to mohlo vypadat jako ?malinká? nepříjemnost, ale dá se vyřešit nastavením pedálů do vhodné pozice.Veškeré ovládací prvky jsou soustředěny na volantu a všechny údaje jsou zobrazovány na displeji. Jako bezpečnostní prvek lze využít vynadacího volantu, který si stejně jako Mr. Bean můžete brát všude s sebou. Ačkoli se to může zdát absurdní, tak u KTM mysleli i na odkládací prostory. Je jím brašna do které se vejde volant a je umístěna před spolujezdcem.

Podle slov pana Heiníka(ze společnosti Racetool) je X-Bow i docela použitelné k běžnému ježdění na našich silnicích. Řazení i spojka jdou zlehka, což by málokdo očekával, a tak takováto projížďka nemusí byt ani moc náročná.Výhodou X-Bow je i fakt, že je konstruován s ohledem na co nejnižší opotřebení a tak Vás po jednom dni strávením na okruhu ?nesežerou? náklady na servis.

Z výše zmíněného vyplývá, že X-Bow má homologaci pro normální provoz a tak se Vám třeba poštěstí ho potkat na našich silnicích. Existuje i Verze GT4, která už homologaci postrádá a s tou se setkáte pouze na okruzích. Základní cena X-Bow je 49 800 eur.

Po nastartování se z výfuku ozve hrubý tón, který všem dává jasně najevo, že tahle přerostlá motokára má hodně velké sebevědomí, a to oprávněně. Pokud by jste měli zájem vidět tuto malou bestii na vlastní oči, tak si zapište do svých diářů datum 16.5 s poznámkou Masarykův okruh v Brně, kde se bude konat veřejný sraz klubu sportovních aut a kromě tohoto modelu bude k vidění i spousta dalších zajímavostí nejen na parkovišti, ale i prohánějící se po okruhu.

Foto KTM X-Bow najdete ZDE

---