CzechExotics.com - Supercars from the streets

přidal: Martin Zeman, publikováno: 17.09.2011
« zpět

Začátek frankfurtského autosalonu nastal v úterý 13. září. Po krátké prohlídce Frankfurtu kvůli navigaci přišly dva dny nádherných zážitků pro všechny, komu v žilách koluje alespoň trochu benzínu (a podle některých automobilek i trocha elektriky).

Celý autosalon je obrovský, rozprostírá se v 11 pavilonech a zabere opravdu celý den, než si vše projdete. Hned u vchodu nás přivítala automobilka BMW svojí mohutnou expozicí. Představila na ní snad všechny aktuální modely, včetně řady M a konceptů i8 a i3. Ve stejném pavilonu jsme našli ještě Mini a Rolls Royce se svým novým Dropheadem Coupé.



Hned ve vedlejším pavilonu představil Cadillac svůj monumentální Ciel a Ford šílenost jménem Evos. Nejzajímavější expozice se ovšem nacházely v pavilonech 3, 5 a 6. Trojka hostila automobilky koncernu VW, takže kromě nové Škody MissionL jste mohli vidět i rudé Bugatti, modro-bílé Bugatti s keramickým lakem, či překrásné, zbrusu nové Porsche 911 Carrera S. Designově vynikající stánek mělo Lamborghini. Mezi černým a bílým Aventadorem bylo odhaleno rudé Gallardo Super Trofeo Stradale. Pro 150-kusovou limitovanou edici, jako reakci na 150. výročí sjednocení Itálie, zvolilo Lamborghini rudou barvu. Ta má symbolizovat úzké propojení se závodním týmem, pro nějž je "Rosso Mars" typická.



V šestém pavilonu se představily italské automobilky Maserati a Ferrari. Maserati přivezlo ošklivé SUV s ještě ošklivějším názvem Kubang. Nafouknutá bublina zezadu nápadně připomíná Audi Q7. Vepředu se designéři vyřádili více, z prvků automobilky je zřejmá například maska chladiče. Ferrari se na druhou stranu předvedlo v lepším světle krásnou rudou Italií Spider. Bohužel jde pouze o kabriolet již známého auta, který ovšem mezi své bratry výborně zapadne.

Nejlepší expozici ale představili Britové v pavilonu 5. Nádherně se vytáhl Jaguar, jehož novinka C-X16 je majstrštychem automobilky. Linky krásné, čisté, nádherně ladící zvyklostem automobilky. Žádné hranaté tvary na něm nenajdeme, přesto C-X16 ukazuje, že umí jet i velmi rychle. Naproti se ovšem vyjímal snad největší skvost z celého autosalonu. Aston Martin One-77. Navzdory všem obavám jej Dr. Ulrich Bez přivezl a dokonce neměl ani problém některým novinářům umožnit příjemný posed uvnitř. Mnoha stehy protkané kožené sedačky, alkantara na stropě i na volantu, karbonové prvky na dveřích a středovém panelu, audio zástavba Bang & Olufsen a tolik ikonické protichůdné ciferníky na přístrojové desce.



Němci a auta, to je dnes snad již synonymum. A je to vidět na každém kroku. Celý autosalon byl výborně vymyšlený a o návštěvníky bylo velmi dobře postaráno. Všudypřítomné testovací jízdy, občerstvení a tiskové konference zážitek z výstavy jen umocnily.

Galerie přímo zde.