CzechExotics.com - Supercars from the streets

přidal: Mariana Peterková, publikováno: 31.12.2008
« zpět

Počínaje novou generací česnekové tinktury a Artegou GT konče. Veletrh se dělil na tři odvětví: životní styl, motocykly a automobily.

První mnou navštívená sekce nesla název Moto in Mmotion. Tedy jak z názvu plyne motorky, motorky a motorky.. Mezi nejznámější značky patřily Ducati, Suzuki, Harley-Davidson, Buel a další.. Tím samozřejmě nechci ubrat na známosti ostatním, ale jelikož se nezahrnuji do kategorie pojmu motocykl znalých, tak nejsem schopna dlouhosáhle hovořiti o jejich plusech a minusech. Každopádně, co za zmínku stojí, tak právě zde premiérou pro Českou Republiku byla značka KTM s malým, sportovním roadsterem X-BOW.

Dalším projektem bylo Life in Motion. Tedy luxusní, komfortní zboží pro nikoli málo náročné.. Nalézt jste tu mohli například perské koberce, svatební šaty, hi-fi techniku, postele... Ale to by asi stačilo. nejsme přeci na webu www.jaksnadnoarychlekoupitnejdrazsihodinky.cz . Popojedem.. Jsou tady i zajímavější témata, že ?

Své zastoupeni zde měla půjčovna vozu Porsche a Ferrari od firmy Dream-Cars Just4U. Přehlédnout se nedal ani stánek KSA a to diky vozům Audi RS4 a Porsche GT3RS.

Prvním smyslovým vjemem, při vkročení do největší haly patřící sekci se jménem Car in Mmotion, byla žel mé krátkozrakosti swingová hudba linoucí se z klavíru Petrof… Ale u čeho teď začít? Zřejmě u andělsky vyhlížejícího Lexus IS-F s ďábelským jádrem v podobě osmiválcového motoru o objemu 5,0 l, disponujícího výkonem 311 kW. Podobně bychom mohli pohovořit i o bezkonkurenční Audi RS6, jež má skvělý výkon 426 kW a točivý moment 650 N.m.

Nemalým dílem výstavě přispěla i společnost Scuderia Praha, která zapůjčila (jak jinak) rudé, rychlosti až 310 km/hod dosahující Ferrari 430 Spider a dvě Maserati. Luxusní limuzínu Quattroporte a svou nejsportovnější podobu kupe GranTurismo S.

V roli v podstatě ještě neoklepaného nováčka na automobilové scéně zastoupila německá, malosériová Artega GT s výkonným motorem o obsahu 3,6 litru, kterou nabízí na trhu A.Charouz Motors. Od stejného vystavovatele zde měla být k zahlédnutí Corvetta ZR1, osmiválec 6,2 litru s kódovým označením LS9 o síle 620 koní, kterou nahradila „obyčejná Vette'' a čtyřmi sty koni poháněný Spyker C8 Spyder, který má ručně vyráběnou hliníkovou konstrukci a může se pyšnit pohonnou jednotku Audi V8. Závan retra přivály dva vozy značky Wiesmann. V barvě plamene GT MF4, pod jehož kapotou bije srdce v podobě V8 o obsahu 4.8 litru od BMW a jeho mladší a sportovněji založenější sourozenec GT MF5 s motorem BMW V10 a hrdým výkonem 507 koňských sil. Jednoznačně nejdražším vozem byl něměcký Gumpert Apollo. Dveře otevírající se nahoru, karoserie ze skelných vláken a maximální rychlost 360km/h mohou jistě za to, že jeho základní cena činí 260 000€.

Opomenout bychom neměli ani automobilku Porsche. Tu zastupovala Carrera 911 (S), která zvládne ,,stovku'' za pouhých 4,5 sekundy. Zajímavostí je, že u tohoto modelu se podstatně zmenšila spotřeba, což vede i k menšímu množství emisí. Dalším Stuttgartským rodákem byl Cayman S Sport s motorem umístěným uprostřed, jehož karoserie je inspirována Porsche 911 GT3.

Následujícím kouskem byla Impreza WRX STI s motorem Subaru Boxer o výkonu 221 kW a skvělým točivým moment 407 Nm už při 4000/min. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládá za vynikajících 5,2 s.

Naprostými novinkami byly: další malosériově vyráběný, sportovní vůz Yes! Roadster 3.2 Turbo, dva modely značky Lorinser, kterými jsou C-Klasse a SL-Klasse a samotným výrobcem Erichem Bitterem představený vůz Bitter Vero.

Doprovodnými akcemi byla výstava fotografií s názvem ,,Český okruhový zázrak pohledem Martina Straky'' a beseda s bývalým závodníkem F1 Tomášem Engem. Ale to už je opravdu z letošního ročníku vše a nezbývá, než s očekáváním sledovat, co přinese ten další.

Foto z akce naleznete ZDE.

---