CzechExotics.com - Supercars from the streets

přidal: Martin Zeman, publikováno: 16.05.2010
« zpět

Aby měly týmy dostatek času na odpočinek a případné opravy, byl noční trénink naplánován na čtvrtek večer. Ještě před tím, než červená vlajka zavřela okruh kvůli mlze, stačil německý jezdec Farnbacher ve Ferrari F430 GTC zajet v chladném a vlhkém počasí nejlepší čas.

V páteční kvalifikaci obsadily první čtyři příčky čtyři z pěti vozů Audi R8 LMS (pole position vydobyl Marco Werner s časem 8:24,753 min a novou rekordní průměrnou rychlostí 181 km/h). Páté až sedmé místo na startovním roštu patřilo vozům Porsche třídy SP9/GT3, kde Team Manthey nechal své nejlepší Porsche odjet jen jediné kolo. Na okruhu se objevily i závodní experimenty (třída E1-XP), mezi které se řadí Porsche GT3 R Hybrid a BMW řady GT2. Nejlepší vůz BMW zajel kvalifikační čas 8:32, hybrid od Porsche 8:34. Oba vozy se tak ještě vešly do eltitní dvacítky, která zajela okruh pod 8:47 (čímž dostali výhodu ve formě modrého světla k předjíždění aut s průměrnou rychlostí do cca 180 km/h). Dalšími zajímavými novinkami v řadách závodníků byl určitě Aston Martin V12 Vantage, který obsadil 37. příčku s časem 9:11 (třetí ve své třídě) a Aston Martin Rapide, který odstartoval ze 79. pozice (osmý ve své třídě).

Prvních 13 pozic startovního roštu vypadalo takto:

1. Ekström/Jarvis/Scheider/Werner (Švéd/Brit/Něm/Něm), Audi R8 LMS, 8:24,753 min
2. Basseng/Rockenfeller/Stippler/Stuck (Něm/Něm/Něm/Něm), Audi R8 LMS, + 0,815 s
3. Abt/Collard/Luhr/Mies (Něm/Fra/Něm/Něm), Audi R8 LMS, + 3,214 s
4. Biela/Fässler/Kaffer/Hennerici (Něm/Švýc/Něm/Něm), Audi R8 LMS, + 4,497 s
5. Arnold/Menzel/Westbrook/Margaritis (Něm/Něm/Brit/Něm), Porsche 911 GT3 R, + 4,768 s
6. Mamerow/Henzler/Hardt (Něm/Něm/Něm), Porsche 911 GT3 R, + 5,026 s
7. Bernhard/Lieb/Tiemann/Dumas (Něm/Něm/Něm/Fra), Porsche 911 GT3 R, + 5,570 s
8. Müller/Farfus/Alzen/Lamy (Něm/Bra/Něm/Por), BMW M3 GT2, + 8,108 s
9. Bergmeister/Lietz/Holzer/Ragginger (Něm/Rak/Něm/Rak), Porsche 911 GT3 R Hybrid, + 9,890 s
10. Alzen/Schwager/Jäger/Bert (Něm/Něm/Něm/Něm), Porsche 911 GT3 Cup S, + 10,153 s
11. Werner/Müller/Priaulx/Adorf (Něm/Něm/Brit/Něm), BMW M3 GT2, + 12,087 s
12. Rostek/Ludwig/Bronzel/Winkelhock (Něm/Něm/Něm/Něm), Audi R8 LMS, + 13,106 s
13. Weiss/Jacobs/Pietsch/Kainz (Něm/Něm/Něm/Něm), Porsche 911 GT3 R, + 13,753 s

Téměř 200 aut se seřadilo na cílové rovince a čekalo na zhasnutí rudých světel startovacího zařízení. Závod byl odstartován v sobotu v 15:00 za slunečného, ale studeného počasí. Během prvního kola se dopředu přes všechny Audi prodral pětinásobný vítěz tohoto závodu Marcel Tiemann v Porsche 911 GT3 R, který už v druhém kole dojel poslední vůz startovního pole, který byl stále v kole prvním. Po třech kolech už byly na špičce všechny 3 Porsche GT3 R, hned za nimi kroužila trojice vozů Audi R8, následovaná BMW M3 a hybridem od Porsche.

Vůz stáje Manthey Porsche v rukou Marc Lieba bylo po sedmi hodinách ve vedení jen pár minut, když byl z důvodu kolize s jiným závodníkem vyřazen ze závodu.

V polovině závodu byla ve vedení Audi R8 s číslem 99 těsně před Porsche GT3 R Hybrid, jediným zbývajícím reprezentantem této značky mezi nejlepšími osmi. Třetí až osmou pozici obsadily další tři Audi R8, dvě BMW M3 a velice překvapivě na páté pozici kroužilo Ferrari F430 GTC, které startovalo až z 21. řady. Za flotilou Porsche, které okupovaly většinu z prvních 15 příček, kroužil VW Scirocco GT24, jezdící na stlačený zemní plyn (CNG), Porsche GT3 RS a Nissan Z33. Aston Martin V12 Vantage se probojoval na 23. příčku a čtyřdveřový Rapide jezdil čtyřicátý čtvrtý.

V neděli ráno musela vedoucí Audi do boxů na výměnu zadní nápravy a odstoupením i další Audi R8 zůstalo na čele Porsche GT3 R Hybrid celé jedno kolo před BMW M3 GT2, které trápila převodovka, a před Ferrari.



S pouhými dvěma hodinami do konce závodu bylo nuceno závod ukončit i vedoucí hybridní Porsche. BMW s číslem 25 dokázalo dojet až do cíle a Portugalec Pedro Lamy tak vyhrál tento náročný závod už popáté. Nejlepší Porsche tak skončilo až páté.

Prvních 13 příček po ukončení závodu:

1. Müller/Farfus/Alzen/Lamy (Něm/Bra/Něm/Por), BMW M3 GT2, 154 kol
2. Farnbacher/Simonsen/Keen/Seefried (Něm/Aus/USA/Něm), Ferrari F430 GTC, + 3:54,1 min
3. Rostek/Ludwig/Bronzel/Winkelhock (Něm/Něm/Něm/Něm), Audi R8 LMS, + 1 kolo
4. Hartung/Söderlund/Sandström/Öhlin (Něm/Švéd/Švýc/Švéd), BMW Z4 GT3, + 2 kola
5. Jöns/Breslin/Stuck/Heyer (Něm/Brit/Rak/Něm), Audi R8 LMS, + 2 kola
6. Alzen/Schwager/Jäger/Bert (Něm/Něm/Něm/Něm), Porsche 911 GT3 Cup S, + 3 kola
7. Werner/Müller/Priaulx/Adorf (Něm/Něm/Brit/Něm), BMW M3 GT2, + 4 kola
8. Zehe/Schelp/Roloff/Bullitt (Něm/Něm/Něm/USA), Porsche 911 GT3 Cup S, + 4 kola
9. Aust/Adams/Übler/Grossmann (Něm/Něm/Něm/Něm), BMW Z4 GT3, + 5 kol
10. Weiland/Forbes/Riemer/Horn (Něm/Něm/Něm/Něm), Porsche 911 GT3 Cup, + 6 kol
11. Gayday/Kruglyk/Basov/Schratz (Ukr/Ukr/Rus/Něm), Porsche 911 GT3 Cup, + 7 kol
12. Dumbreck/Schoysman/Tanaka/Hoshino (Brit/Něm/Jap/Jap), Nissan Z33, + 9 kol
13. Simon/von Saurma/Asch/Harris (Něm/Něm/Něm/Brit), Porsche 911 GT3 RS, + 9 kol

BMW dalo tímto vítězstvím jasně najevo, že při svém návratu do DTM v roce 2012 bude pro ostatní závodníky těžkým soupeřem.

Některé fotografie byly pořízeny redaktory serverů endurance-info.com a bmwblog.com.